草原铁路的好处,朝廷当然知道,不会有人反对修铁路,但是,现在为了这个问题,折腾了许久,问题在于“利益博弈”。
对于官僚来说,铁路是国之利器,朝廷当然要攥在手中,那么完全由商社经营(私营)的铁路,完全是不可以接受的。
不过草原铁路有特殊性,若是靠朝廷筹钱来修,搞不好过上几十年都未必修得成,若完全靠民间来修,修好后即便所有权不在朝廷手中,但朝廷终究是可以使用的,好过没有。
所以,这个问题很快解决,但其它问题接踵而来。
首先是陇右地区的利益群体表示反对,因为他们担心这条铁路修好后,大量草原牛羊肉往关中、河南甚至荆襄地区倾销,影响到陇右、河西地区的利益。
道理很简单,陇右地区也通过铁路向关中地区销售活牛羊或者冻牛羊肉,将来河西铁路通车,河西地区也会加入进来,所以他们担心利益受损。
还好,河西、陇右以及代朔地区目前都是瀚海贸易公司总揽经贸,东西两个地区的利益群体代表经过谈判,在内部解决了这个问题。
这个时候,官僚们又跳出来了:你们私下里达成售价协议,是不是要垄断活牛羊、东牛羊肉、奶制品的供应?垄断销售价格?是不是不把朝廷、有司放在眼里?
垄断,一直是个很敏感的问题,为了让官僚们“冷静”,大家又折腾了一番,做出各种让步,达成各种约定,才把官僚的反对意见“按”下去。
然后,代、朔、并州地区的煤炭行业跳出来,“挡住去路”。
修铁路、增加货运量必然增加对煤炭的需求,这对于煤炭行业来说是巨大“利好”,但是代、朔、并州地区煤炭行业却要求谈“统一采购价”。
这是为了防止恶性竞争,避免各地煤矿为了向瀚海贸易公司卖煤竞相压价,导致整个行业亏损。
朔州、代州、并州是煤炭产地,煤炭行业发展迅速,靠山也很大,不要说本地豪强,就说那些来并州开矿的关陇权贵,个个都不好惹。
唐国公李渊,就是代表人物之一,这位又是平章,在政事堂会议上有投票权,当然不能怠慢。
于是,各方利益群体开始谈判,折腾了许久,好歹达成妥协。
这样就完事了么?没有。
邺城和晋阳通了铁路,河北地区对于牛羊肉的需求也很大,但河北地区广泛栽种各类经济作物,用于养羊的草场其面积逐渐萎缩,所以极其依赖来自草原的活羊供应。
河北地区的利益群体要保证羊肉供应,求瀚海贸易公司保证每年都向河北销售一定的牛羊(活牛羊或者冻牛羊肉),否则此次的议案就“有待商榷”。
有大主顾下大订单,这是好事,问题是草原牧场的经营需要时间,牛羊的存栏量需要和时间提升。
本来为了供应关中和河东的肉食需求,瀚海贸易公司手中的牛羊的数量就紧张,现在河北这边还要“足额供给”,确实为难。
为此,自然又是一番利益博弈。
好不容易达成妥协,连海上的船主也跳出来凑热闹。
沿海的渔业利益群体,认为瀚海贸易公司将来大规模向河北、河南甚至两淮销售羊肉,会影响海鱼(冻鱼)的销售,挤占他们的市场份额,于是提出要求。
双方要强化鱼和羊的兑换销售,西羊东售的同时,东鱼也要西售,不能你瀚海贸易公司在河南河北卖羊肉赚得盆满钵满,我们东海渔业就得看着海鱼滞销,鱼都烂在码头血本无归。
东海渔业利益群体在谏议院也有代言人,双方经过艰苦的谈判后,终于达成妥协。
所以,各方利益群体(集团),围绕草原铁路的修建,以谏议院为平台,展开了利益博弈,博弈的结果自然是皆大欢喜。
本来这种事,很容易演变成扯皮,扯上几年都定不了,但是,政事堂及谏议院的议事制度尽可能避免了这种情况发生。
一个议题,反对者可以提出反对,但必须有正当的理有,如果没有,反对无效,而一旦正、反争执不下,就要由天子来裁决。
议题的通过与否,总是有期限的,不会无限期延迟。
所以,各利益群体都不会把事情做绝,相互妥协之后,有了个皆大欢喜的结果。
但为了这个结果,刘武周等瀚海贸易公司中高层人员,这段时间以来四处奔走,谈判、解释、理论、号召乡党(官员)支持,忙得几乎是脚不沾地。
但总算是有了圆满的结果,也不枉费大家忙了差不多一个秋天。
现在,就是要尽快募集到足够的资金,以便尽快开工修铁路。
想到这里,刘武周放下资料,强忍着想抽烟的冲动,起身走来走去,心中的喜悦之情溢于言表。
他养了十几房小妾,生了许多儿子,刘家人丁兴旺。
刘武周想清楚了,不惜代价培养儿子,能读书的就专心读书、备考科举,争取金榜题名入仕当官,给刘家张脸。
喜欢舞刀弄棒的就去考军校从军,将来立功封爵,同样给刘家长脸。
读不得书、从不得军的,就跟着他做买卖,学着打点产业。
实在什么都不行的,就到技工学校学一门手艺,安安稳稳过日子。
至于他,当然要继续努力,经营人脉,将来争取当个参政。
参政每两年一换(三分之一员额),以他的条件,机会还是很大的。
刘武周看着窗外,看着街道上的车水马龙,只觉得信心满满。
时代已经变了,不需要金戈铁马,也一样有途径做人上人,若是再努力些,做个比肩宰执的平章,也不是不可能。
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