不仅河西铁路要修,以兰州为起点、西海为终点的河湟铁路也会动工建设,这条铁路也已完成了勘察、路线选址工作,全长约七百里,一旦建成,西海地区就完全被朝廷控制。
宇文温看着厚厚一沓资料,听着杨玄感条理清晰的分析,很满意。
铁路的好处,已经广为人知,所以,上至朝廷大员,下至地方豪强,人人都盼着修铁路,积极性都很高。
朝廷没钱修铁路,采用官督商办的方式筹资修铁路,各方积极响应,所以不缺钱粮就缺铁,铁产量限制了铁路的修建进度。
关陇地区没有类似大冶制铁所、利国制铁所、舞阳制铁所这样的冶铁巨无霸,靠的是诸多小铁冶“众人拾柴火焰高”,所以铁产量始终有限,这一点,短期内无法克服。
河西铁路,六年后建成通车,已经是很乐观的结果,不过宇文温不急,他觉得即便自己看不到西突厥完蛋、朝廷全据西域的成就也无所谓。
这样的成就,让儿孙来拿又有何妨?
步子跨得太大,容易扯着蛋。
西边的铁路要慢慢修,这是客观条件的限制,东边就不一样了。
杨玄感让吏员换上一副新的路线图,其上描绘的铁路线图,是即将在夏天建成通车的徐莱铁路。
徐莱铁路全长大致为南北走向,南端是徐州彭城,北端是莱州黄城,中途经过胶州和青州(均为支线),是横贯青齐地区(后世山东省东部)的一条铁路。
该铁路全长一千二百里(主干线),计划用两年时间建设,所需铁料均由徐州利国制铁所提供,建成之后,河南、两淮的物资,可以汇集在徐州,然后经由铁路轻松运抵莱州湾.
支撑朝廷对高句丽发动的灭国之战。
如今是明德二十三年,明年,就是和高句丽续约之后的第三年,辽东今年已经可以自给自足了,所以,按照之前的计划,明年,就该彻底解决高句丽。
两国和约续的是十年,但随时可以撕毁,不怕找不到借口。
所以,徐莱铁路是为了这场战争而修建的铁路,从朝廷和高句丽续约前就已选定了路线图。
高句丽使者还在长安时,这条铁路就开始动工,进展顺利,今年夏天就能完工,再经过大半年的运营,到了明年年初,即可达到“全状态”,刚好赶上战争。
当然,这条铁路在战后依旧会发挥重要作用,让青齐地区与河南、两淮更紧密的联系在一起。
想着想着,宇文温干咳一声。
嚯嚯,等解决了高句丽,全家人坐火车去山东旅游也是不错的。
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