今时不同往日，蒋清觉得，士族的清高，面对不断变化的时局，已经开始落伍了。
士庶有别，贵贱有别，但在火车上，这一套有些失灵。
首先，按照朝廷定下的制度，除非皇室、贵族、权贵或者一定级别以上的官员出行可以有专列、专车（专用车厢），否则其他人出行一律得买票乘坐公共客运列车。
在公共车厢里和其他乘客混座。
火车车厢分一等、二等、三等、四等共四个级别，有什么车票，就座对应的车厢，即便出身高门士族的人，若只有三等车厢的车票，就得座在三等车厢，和庶民混杂在一起。
其次，车票要花钱买，售票处并不区分购票人的身份，若没钱，免谈。
即便是有爵位的人，有官职（或散秩）的官员，或者是因公出差乘车的官吏，坐火车一样要买票，之后，可以拿着车票，按出差报销制度在自己所属省、部报销相应费用。
买票时，和售票员炫耀什么“出身”、“阀阅”、“郡望”倒也可以，没钱？没钱就没有车票。
火车站售票员售票时只认钱，列车员只认车票，地位卑微的商贾买得起一等车厢车票，就能在一等车厢就座，享受列车员的服务。
而那些“天生贵种”，没有一等车厢的车票，那么一等车厢里就没有他们的位置。
如果没有车票，连车都不能上，因为车上座位都要对票入座。
这样的制度，实际上参考了火轮船运输的相关制度，对于大部分人而言，想要在乘坐火轮船、火车出行时舒适些、体面些就得花钱。
而不是靠身份、阀阅、郡望来获得优待。
对此，许多“有识之士”痛心疾首，说火轮船、火车上士庶不分、贵贱混杂是“世风日下”。
然而大部分人对于这种痛心疾首都没怎么应和。
火轮船、火车日行千里，票价贵又如何？嫌吵的话，花钱座隔音效果好的上等舱、上等车厢就可以了。
要是嫌贵，可以坐牛车、马车、帆船，日行四五十里也是不错的，毕竟囊中羞涩，能省则省嘛！
想到这里，蒋清差点笑起来，看着面色有些黯然的下属，说：“生闷气没用，多赚点钱，供你弟弟读书、考科举，考中进士，那可就不得了了。”
一听到上司提起自己的弟弟，赵珉的眼睛瞬间亮起来，腰板也直了，方才碰的一鼻子灰，瞬间消散。
心中不住给自己鼓劲：没错，我有个能读书的举人弟弟！等我弟弟金榜题名当了官，哼哼！
到时候，我有钱，我弟弟是官，哪里会输给你们这些个破落士族！
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