见着马和摇摇头,老李觉得十分惊讶:“这是怎的,如此常见的玩意,你没见过?”
“没啊...这哪里是常见的玩意?”马和有些激动的问:“谁的专利?”
“专什么利哟,这玩意早几年就在海边的风力磨坊用上了。”老李见马和真的不知道这种调速装置,便将其来历一一道来。
风力磨坊,是借着风吹风车带动磨盘转动,在风大的地方十分有用,沿海地区风大,所以这几年有不少风力磨坊,因为海风风力有时变化频率较大,所以不知从何时起,那里的磨坊就用上了离心调速器。
这装置是谁发明的,已经无从查起,所以是没有什么专利的。
风力驱动的磨盘,需要用到这种装置以保护齿轮组,但对于靠水力驱动的各种装置而言,控制转速的方法就是控制水门,确保流出水箱的水流速稳定,进而确保被水冲击的水轮其转速也是相对稳定。
所以在没有风力磨坊的地方,基本上不会见到离心调速器,黄州也是如此,只是后来为了减少大风车及磨坊的损耗,所以才给磨盘传动齿轮装上了这东西器。
听到这里,马和又问:“你是何时在这按上调速器的?”
“呃...我想想...那是前年的事了。”
“两年前就有了?”
“是啊,你真不知道么?”
“我.....”马和闻言语塞,两年前,正是新式锅炉装船实验的时候,从那时起到前几日,他一有空就在船场里待着,那里想到大风车这边居然多了一个神奇的玩意。
这东西,可真的有用啊!
马和及其他技术员,一直在为如何攻克一个技术难点而头痛,自从火轮船换上了新式蒸汽锅炉,锅炉派出的蒸汽量大增,但出汽量如果控制不好,会导致传动装置振动大、工作不稳定。
解决的办法不是没有,蛮简单的,就是设专人控制汽门。
如果蒸汽量过大导致传动装置转动速度太快,或者蒸汽量不足导致传动装置转速过低,那个人就要控制汽门来“调速”。
将汽门关小,蒸汽量变低,传动装置的转速就降下来,反之则转速升高。
这工作很累,因为人要一直守在汽门边看着压力表,旁边都是各种管路,周边环境又闷又热,待上一两个小时还好,但实验船航行时动辄持续七八个小时,一个人根本就熬不住,得轮班。
这个工作岗位的工作条件很艰苦,但不可或缺,因为蒸汽量的波动会导致传动装置转速变化太大,近而导致各种震动,时间久了会引起各部件松动、损坏,还会震得船身出现裂缝。
可以说,如何确保蒸汽机输出的转动稳定,必须设计一个不需要人值守、能够自己调节转速的装置。
为了设计这种自动调节汽门的调速器,马和与同伴这几年来费尽心思,设计了许多装置,但效果均不如意。
他们不是没关注过嘉禾盛那边的技术员有什么新进展,但对于蒸汽抽水机来说,因为抽水时驱动抽水唧筒的摇臂不需要太高的转速,蒸汽量的波动对传动装置的影响较小,所以嘉禾盛的技术员没有研制自动调速器的需求。
于是,这个技术难点就成了拦路虎,火轮船的技术攻关小组,想破头都想不出该怎么解决。
现在,马和在大风车下磨坊里,看着这转溜溜的“飞球”,忽然有一种想哭的感觉。
大风车距离他们的船场,不过几里地,两年前,磨坊就已经装上了自动离心调速器(飞球调速器),结果他们在船场里抓耳挠腮、昼思夜想都想不出个好办法来自动调节转速...
这两年,我们到底在忙些什么啊....
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