但这不是技术人员当前要纠结的问题,大家都想清楚了,饭要一口一口吃,不然会噎死。
技术难关,要一项一项攻克,首先要确保蒸汽船能维持至少八个小时的持续航行能力,这期间锅炉不会爆炸,船身不会开裂漏水,这样就行了。
在此基础上再解决航速问题。
上级对蒸汽船的要求,已经放宽很多,这让技术人员有了足够的时间去改进、完善自己的设计和构思。
也许再花上五年、十年,“蹒跚学步”的蒸汽船,就能够“健步如飞”,在江河湖海里尽情航行。
甲板上,人们都在看着挂钟,等着让人激动的时刻到来。
船舱里,锅炉工正在给蒸汽锅炉加煤,这地方很热,所以锅炉工们轮流“值班”,好不容易熬了那么久,眼见着时间就要到了,他们也很激动。
然后发现一个问题:船上的存煤不够烧了。
这个问题很严重,因为实验蒸汽船持续航行八小时必须是在全速航行的前提下完成,要靠船只自己携带的燃煤提供动力,不得借助“外力”。
为此,技术人员经过一系列计算,设计船只结构时,将煤仓大小也考虑在内,才最终有了“实验十五号”的成品。
煤仓按要求是有盖的,所以不存在堆出小山的可能,而现在,船上燃煤不够了。
问题出在哪里?得知这个坏消息的技术人员急得脑袋冒汗,最后他们得出一个结论:先前的计算有问题。
这是设计时就落下的病根,想改,已经来不及了。
降低锅炉出力的做法是作弊,是不允许的,所以船上人员眼睁睁看着船速慢下来,轮桨渐渐停止转动,而时间,仿佛凝固了。
距离八小时,还差三十分钟。
蹒跚学步的幼童,眼见着即将抵达终点,却一不留神摔了一跤。
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