第二计时点设置在格鲁马里赛段末端，结束9.8公里的格鲁马里赛段后，将进入14.9公里的海岸线赛段。
就在刚才不久，杜柯冲过第一计时点的瞬间，领先第二名迪穆兰1分17秒。
现在杜柯进入了格鲁马里赛段，距第二计时点还有9公里路程。
但可以肯定的是，杜柯已经领先了第一计时点的第二名迪穆兰1分30秒以上，因为迪穆兰先于杜柯1分30秒发车。
“杜柯，压一下输出，缓一缓，等下的平地长路段再发起第二波进攻！”陆顺在后援车内通过无线电设备和杜柯交流，让杜柯压制一下骑行节奏，为二次爆发积蓄能量。
“收到。”杜柯也是这么考虑的，此时【速度与激情】的3分钟特效结束，他需要缓一缓，等待【速度与激情】的图标再次变亮。
出发点之后的10公里纯平柏油公路，是飙速度抢时间的大好机会，所以杜柯在纯平路段中飙了一轮【速度与激情】。
他现在的领先优势很大，但绝不可以掉以轻心。毕竟现在才是10公里54.6公里，全程五分之一都不到。
第二计时赛段格鲁马里，起伏多变的路况较之前的10公里纯平路，其难度瞬间翻倍。
杜柯正在爬格鲁马里的缓坡，速度降到了30公里时左右。
“顺哥，你说我有可能再爆一个吗？”杜柯忽然问教练陆顺。
“哈哈！”陆顺抚掌大笑，似乎觉得很过瘾：“坎切拉拉就在你前面一位，有本事你就去爆了坎神吧。”
瑞士计时赛名将坎切拉拉被车迷尊称为“坎神”，他是08年奥运会男子ITT的冠军。
“要知道，坎神的爬坡能力并不强，他的强项是平路。”杜柯笑道，此时开始下坡。
下坡之后是一段1.7公里的平路，然后会迎来一段5.9%的爬坡路。
杜柯进入格鲁马里赛段之后已经压了几公里的输出，恢复了一些体力。
他换挡到高位并逐步提升踏频，开始进入第二波强攻的预热阶段……
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