场地赛中的男子团体竞速赛，是最为重要的一个场地赛单项，代表着该国场地自行车项目的整体水平。就相当于体操、乒乓球比赛中的男团赛。
场地团体竞速赛由3位队员组成一个团队，去和其他国家的男团竞速。目前中国男团排名世界第15位，有点危险。中国女团就很厉害了，目前排名世界第二，再多刷几分就排名世界第一了。
如果中国男团在2016年5月25日之前的积分能保住第15名，那还能获得一个凯林赛的名额。如果跌出18名之外，那就废了，杜柯即便在凯林赛单项上具备吊炸天的实力，也无法去里约参加该单项。
里约奥运山地赛的门票获取方式为：2014年5月25日~2016年5月25日这个刷票周期内，XC山地赛国家积分排名世界前5位的国家，可以获得3张奥运会山地自行车赛的门票。排名6~13位的国家，获得2张门票。排名14~23位的国家，获得1张门票。东道主国家如果没有排进世界前23位，可以获得1个外卡名额。
中国男子XC山地车队，目前的积分排名世界第32位，2016年5月25日之前，他们基本无望冲进世界前23位了，通过国家积分拿门票的方式，中国男子自行车队可能连1张山地赛奥运门票都拿不到。
但好在还有一种方式可以获得里约奥运山地自行车单项的门票：2015年洲际锦标赛（欧洲除外）前2名，可以个人晋级身份获得里约门票。
就是说，在2015年8月的马六甲亚洲山地车锦标赛上，杜柯如果能获得男子组的前两名，他就可以忽视中国国家队的积分，自动获取一张山地车项目的奥运门票。
“哦，原来如此。”杜柯完全理解了，就是说，场地赛方面，自己的个人实力再强也起不到太大作用，能否拿到一张凯林赛的奥运门票，得看运气了。山地赛的奥运门票获取方式看来要简单粗暴一点，拿到今年亚锦赛的前两名就OK了。
难怪外教本努瓦说，中国男子自行车运动员能出现在奥运会赛场上，就已经是一项可歌可泣的壮举了。
“那公路赛呢？”杜柯问到。
王主任：“公路赛的奥运门票获取方式，倒不用看国家积分……”
杜柯在2016年5月25日之前，个人UCI积分排名世界前144名之前，就可直接拿到一张里约奥运会公路大组赛的门票。
当然了，他不会参加里约奥运会公路大组赛，因为大组赛和游泳3个单项的预赛冲突了。
但拿到大组赛奥运门票的同时，杜柯也自动获得了里约奥运公路计时赛的门票，他参加计时赛就行了。
现在是2015年4月，要在一年之内将个人计分刷到世界前144名之前，对杜柯来说是很难做到的，因为他们没时间去刷那么多大组赛。
大组赛一般会分为好多个赛段，每天骑几个赛段，比赛时间持续几天甚至几周。杜柯不刷七八个大组赛是搞不到那么多个人积分的，他要去刷七八个大组赛，那今年剩下的日子不用干别的了，就是骑车周游世界。
环法自行车赛有22支职业车队，每支车队配置9位正选车手+3位替补车手，这就两三百号人了，这些职业车手刷环法赛是能拿到积分的。除了环法赛，他们还会参加其他大组赛，所以杜柯在时间不多的情况下，刷不过这些职业车手。
那么杜柯只能去参加2016年1月在日本举行的公路自行车亚锦赛，拿到冠军他就能直接获得里约奥运自行车公路赛的门票，这比山地车亚锦赛的难度更大，亚军都不管用了，必须直接拿到亚洲冠军才能获得里约门票。
所以，杜柯自己总结就是，三张里约奥运自行车门票的获取难度为：
山地赛，这个相对来说是最简单的，参加一场比赛，最多2小时之内搞定，拿到亚洲亚军便能获得里约门票。
公路赛，这张门票要难搞一点，参加一场大组赛，可能要比好几天，拿到亚洲冠军才能获得里约门票。其实杜柯要参加的奥运项目公路计时赛，一场比赛70分钟左右就搞定了，但UCI的规定就是如此，参加计时赛，必须先刷大组赛。
场地赛中的凯林赛，这个单项一场比赛几分钟就搞定了，获取里约门票的难度未知，等着吧，看人品，希望其他几位队友能给力一点，保住男团竞速世界前18名的位置。
“那么我现在最先开始练习的单项，应该是山地车了。”杜柯说到，因为山地车的亚锦赛最先开始，这张奥运门票相对来说也是最易入手的。
王主任：“没错，就先从山地车开始吧。拿一张门票保本，拿两张赚一张，拿齐三张，那就得去庙里烧香感谢菩萨保佑喽。”
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